SoCalGas - Bombeo de agua para uso agrícola

Bombeo de agua para uso agrícola

Durante muchos años, The Gas Company ha procurado brindarle a los agricultores de California los mejores recursos energéticos que fueran posibles. Mediante este esfuerzo, SoCalGas ofrece diversos servicios e incentivos para que sus clientes mantengan, mejoren o reemplacen sus motores de bombeo de agua a fin de operar con la mayor eficiencia posible.

Costos energéticos

foto de una bomba de agua de uso agrícola

The Gas Company ha realizado esfuerzos continuos para ofrecer tarifas de gas que contribuyan lo máximo posible a la rentabilidad de las operaciones de los clientes que realizan bombeo de agua para uso agrícola. En 1992, por ejemplo, The Gas Company introdujo un arancel especial - el Régimen tarifario G-EN - para que sirviera como una tarifa de energía alternativa para los pequeños consumidores de bombeo de agua para uso agrícola. Más recientemente, The Gas Company obtuvo la aprobación de la Comisión de Servicios Públicos de California (California Public Utilities Commission, CPUC) para permitir que estos mismos clientes "elijan" sus tarifas básicas, de modo que ahora pueden realizar una comparación de costos entre todos los regímenes tarifarios básicos aplicables, tales como el arancel G-10. Los grandes clientes de bombeo de agua para uso agrícola también cuentan con flexibilidad de elección tarifaria. Para tener un panorama completo de las tarifas disponibles para todos los clientes del sector agrícola, visite la página del Manual de aranceles de The Gas Company.

Otras páginas pertinentes que pueden ser de interés:

Programa Carl Moyer: Reemplazo de motores diésel para uso agrícola

Puede haber financiamiento disponible para ayudar a que sus clientes (o potenciales clientes) conviertan sus motores de combustión diésel a gas natural. El Programa Carl Moyer es de alcance estatal y está diseñado para proveer incentivos que ayuden a la reducción de las emisiones NOx de los motores diésel para trabajo pesado. Los proyectos que se aceptan deben tener una rentabilidad de costos de $12,000/t de reducción de NOx o más (ver más abajo cómo calcular la rentabilidad de costos). Si bien el objetivo principal del programa se vincula con vehículos de transporte (camiones, montacargas, etc.), el reemplazo de motores diésel usados en el bombeo de agua para uso agrícola también es una categoría de proyecto autorizada. Los lineamientos finales del programa están siendo desarrollados actualmente con el objetivo de que estén disponibles en mayo. La financiación estará disponible a partir de junio y probablemente sea de trámite ágil. Ya es hora de comenzar a trabajar con los clientes potenciales para que estén preparados para solicitar financiación tan pronto como esté disponible.

¿Quiénes califican?

Se ha destinado financiación para todos los distritos pertenecientes al territorio de The Gas Company. Para los proyectos vinculados a la actividad agrícola, es muy probable que los candidatos surjan del Valle de San Joaquín (San Joaquin Valley), a lo largo de la costa y en las áreas del desierto de Mojave y Antelope Valley.

El programa será administrado por las autoridades locales del distrito y la Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board, CARB). Los procedimientos específicos pueden variar de un distrito a otro, pero los lineamientos generales desarrollados por la CARB se describen más abajo. Los proyectos que se aceptan deben cumplir con los siguientes criterios:

  • Rentabilidad de costos de $12,000/t de reducción de NOx o más
  • El motor debe ser de 50 HP o más
  • Los motores de reemplazo deberán certificar un nivel de emisión de NOx 30% por debajo de las emisiones básicas sin control
  • La reducción de las emisiones de NOx no debe estar dentro de los requisitos de ninguna otra norma o documento legal vinculante
  • Los proyectos financiados deben permanecer operativos por un mínimo de cinco años y deben estar registrados en el distrito aéreo local durante todo ese período
  • Los criterios específicos para los motores de gas natural que reemplacen a los motores diésel están aún en desarrollo

Una lista completa de las pautas del anteproyecto desarrollado por la CARB está disponible para consulta o descarga en:

http://www.arb.ca.gov/msprog/moyer/moyer.htm


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