Bombeo de aguas municipales
Cálculos
Determinación de caballos de fuerza hidráulicos, carga dinámica total y potencia al freno necesarios:
- WHP = Caballo de fuerza hidráulico
- TDH = Carga dinámica total
- Q = Descarga en GPM (galones por minuto)
- H = Altura
- P = Presión en psi
- BHP = Potencia al freno
- PumpEff = Eficiencia de la bomba
- DriveEff = Eficiencia de accionamiento
Accionamiento directo: 100% eficiente
Accionamiento en ángulo recto: 95% eficiente - WHP = (Q*TDH)/3960
- TDH = (2.31*P) + H
- BHP neta = WHP/(PumpEff * DriveEff)
Mejoras tecnológicas:
Eficiencia : Los motores alternativos son muy eficientes. Las mejoras tecnológicas, como el mejor diseño de la cámara de combustión y la existencia de controles que optimizan constantemente la relación aire-combustible, aumentan la eficiencia del motor. Las mejoras en el rendimiento de los motores en la actualidad es de aproximadamente un 45% para las unidades más grandes.
Confiabilidad: Ha habido muchas mejoras técnicas que han mejorado la confiabilidad de los motores y además han extendido la vida útil de los equipos. Las mejoras en los materiales de los asientos de cerámica para válvulas pueden duplicar la vida útil de las válvulas del motor entre reacondicionamientos. Esto extiende el cilindro del motor reduciendo así los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad del motor.
Calidad del aire : Las emisiones de los motores en general están disminuyendo para todas las tecnologías de fuerza motriz. Sin embargo, estas emisiones varían dependiendo principalmente de la tecnología de combustión y del combustible utilizado. Los avances en el diseño de cámaras de combustión, catalizadores mejorados y controladores sofisticados de la relación aire-combustible contribuyen a la reducción constante de las emisiones de escape del motor. La mayoría de las emisiones de NOx de los motores de gas natural son actualmente de 1 gramo por hp-hr y se espera que sean de 0.5 gramos por hp-hr en 2010.
Ruido : A medida que aumenta la potencia del motor, aumenta también el nivel de ruido. Un motor sin cubierta genera alrededor de 100 decibelios (dBA) a 33 pies. Los motores han sido siempre ruidosos, pero las mejoras en las cámaras acústicas han ayudado a mitigar el nivel de ruido a 65 dBA o menos, que es lo que oiría usted si se parara junto a una unidad residencial de aire acondicionado en funcionamiento.
Mantenimiento : Los costos de mantenimiento de los motores varían de 0.9c a 1.3c por hp-hr. Los fabricantes de motores han realizado grandes esfuerzos para perfeccionar los componentes del motor: por ejemplo, han creado bujías de mejor desempeño y con una mayor vida útil, sistemas de encendido electrónico que permiten un mejor control de las emisiones del motor, válvulas de mantenimiento reducido y mejores aceites. Todo lo anterior, a su vez, prolonga los intervalos de mantenimiento.